对于阿美利肯来说，华国的威胁是实际而且迫在眉睫的。
即便进入星际时代，资源依然不是无限的，华国是唯一能在火星战略上直接对其造成威胁的国家。
欧罗巴联盟和俄国在航天领域要么掉队太久，要么偏科严重。
俄国是经济无法维持此前的全方位竞争态势，他们已经收缩了三十余年。
欧罗巴联盟则是偏科，在大量领域采取和阿美利肯合作的方式，现在无法合作要另起炉灶的时候，才发现要补上的内容太多。
还有很重要的一点在于欧罗巴联盟计划的很好，执行却很成问题。
拿加利略系统举例，早在1999年就公布了加利略卫星导航系统，当时明确指出是为了摆脱阿美利肯的gps依赖，打破其垄断。
华国在2003年的时候和欧罗巴联盟签署合作协议，出资2.3亿欧元，想参与到加利略项目中。
但是后来因为欧罗巴联盟不让华国参与到核心技术层，同时后期政治风向转变，华国正式退出该项目，决心要打造自己的卫星导航系统。
也就是北斗导航的来源，如果华国和欧罗巴联盟合作愉快，那就不会有现在的北斗。
北斗明显比加利略要晚起步六年时间，结果到了2012年年底，加利略计划只发射了六颗卫星，华国的北斗一共发射了16枚。
当时卫星导航系统的频段只剩下1260-1300mhz的黄金频段，北斗后来居上把欧罗巴原本计划的卫星频段给占了。
从此事可以看出欧罗巴联盟在航天领域很多时候早早就有规划，但是执行很成问题，预算时不时打点折扣。
阿美利肯在知道华国和欧罗巴联盟展开关于延寿药剂的合作后，第一时间就打算使坏破坏双方的合作。
作为老大就见不得老二和老三混在一起。
更何况华国和欧罗巴联盟在很多地方能实现几乎完美的互补。
如果这次双方的合作能有一个愉快的开始，为后续更多的合作奠定基础，这对阿美利肯来说无疑是一个噩耗。
很简单的例子，华国的祝融号火星车是在2020年7月才实现登陆火星的。
欧罗巴联盟的火星快车号
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