北湖，江城。
南方工业跟孙大爷所在的北方工业，原本属于同一个公司。
只是孙大爷那边负责研发重型武备，南方工业这边负责研发轻型兵装。
三年前，东方从未想过全军机械化，更未想过吃了徳械再吃美械，只想着实现摩托化。
南方工业拿到相关任务，独立出来之后，潜心研发，并投资了一系列摩托车厂。
包括建设、嘉陵、大阳、济府轻骑等知名品牌。
以及组建了长安汽车，合资了长安福特、长安铃木、建设雅马哈、嘉陵本田等等。
算上轻型兵装业务，其在千禧年，十分轻松的夺下了国内企业年销售额和年收益最高的双荣誉。
目前拥有职工16万余人，是位列红旗工业、长城工业、北方工业之后的第四大央企。
如此重要的公司，如遭变故，引发多方面关注。
不止北湖和江城的负责人亲临，就连董事会也派来多名代表，以央企管理委员会的名义，约谈企业所有高层。
目前南方工业面临的问题是：摩托车产业全丢、国际业务受阻。
随着大泽工业联合体的发展，尤其徐某人坚持走电动力路线，但凡有点战略眼光，应该都知道摩托车会走下坡路。
所以，南方工业早就有缩减摩托车产能的计划，甚至早在上半年就打算研究电动自行车，可惜和大人的门槛太高，企业负责人也不敢拿出10亿美刀开路，导致南方工业拿不到充电站使用授权，错失这个即将崛起的超级产业。
但总的来说，丢失摩托车产业算不上意外。
而国际业务受阻，这事就有点复杂了。
是国与国之间的关系使然，还是市场竞争导致的结果，亦或者企业信用出现了问题？
又或者说，南方工业在国际上得罪了什么人？
董事会派来的代表们，以央企管理委员会的名义刨根究底，把南方工业的所有管理层约谈了足足三遍，最终得出‘天降横祸’的结论。
但很快，接下来发生的事，又扭转了众人看法。
先是柬埔取消了价值六千万美刀的军装和军车订单。
接着泰妹取消了基于灰熊战车彷制的两栖突击步兵车订单。
之
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