两年能十什么？
江苏人会告诉你，他们花了两年时间，把昔日海洲湾的小鱼港变成了一个庞大的新港区，伴随着港区的建成，一座海港城市也已经现出了雏形。
年轻的新任江苏省省长正在给李默介绍连云港的近况和远景，这位在法国留学归来的年轻人，还曾负责过琉球的建设和规划，是首相府自己培养出来的新一代官员。
作为沿海大省，他非常清晰的给江苏定好了基调，在保持农业增长的情况下，加强沿海各港区的建设，并且利用短途铁路，将这些建设甚至规划中的新港区和国家铁路网连接起来，辐射内陆城市，同时大力发展渔业等海洋经济。
在他自信的目光和言语中，让李默看到了一种对未来的憧憬，如今家大业大了，各省建设只能由当地官员自己和首相府统筹规划，自己这位皇帝正在逐步淡出一线建设指挥，只在一些大方向上提出些建议。
从江苏光复后，新建设高氵朝就已经陆陆续续开始，尤其是水泥，石料等工厂更成为了重中之重，而当这些工厂陆陆续续开工后，北方的建设也进入了狂奔状态，贯穿全省的铁路已经修到了一半，而作为新五年计划中一座较为重要的海港，连云港虽然还不能和旅顺，大连以及苏比克等良港相比，但已经初具规模。
尤其是，不管你承不承认，新华以海起家是不争的事实，而且利用先知先觉的优势，李默以托马斯矿业和其他几家公司作掩护，圈下了大量的资源，加上庞大的海外领土和疆域，使得新华比中华历史上任何一个朝代甚至比英法等国都更关注海洋，这也是为何在国家建设急需资金，陆军也开始发力后，倾尽全力也要维持一支庞大的海上舰队的原因。
随着大量的新生官员在这种潜移默化下逐渐走到了一线，他们也比寻常人更重视海洋尤其是沿海诸省，更是纷纷把海港建设，运输和航运业发展列为优先项目。
在他们的努力和经济手段刺激下，海洋运输业首当其中，海上贸易量更是节节攀升，除了越来越多的外国商船外，当年里李默投资的太平洋航运公司在林永祥的操持下，也已经成为了当之无愧地巨无霸。但这并没有遢制私人经营航运的热情反而各地也涌现出大量的私人航运公司，其中又以琉球国王投资的东大洋货运
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