“都……”
嘹亮的汽笛声在潘帕斯草原上行驶时，“美洲之星”号子弹列车呼啸着以超过一百公里的时速在铁路上行驶着。在这列车子弹列车驶过一些市镇时，总会有人在路边用相机拍下它飞速疾驰的模样。
一直以来，“美洲之星”子弹列车，都是大明铁路的明星，子弹式流线型列车，是第一次应用于铁道车辆，它是南河机车公司根据初期的流线型模型进行风洞实验获得的数据设计，这种外形对于减少阻力和提高火车的行驶速度是有重要意义的。
从它第一次投入运营的那天起，大明出版的大部分有关“帝国铁路线”或大明都选取了关于“美洲之星”子弹列车的图片，并宣传其如何高速快捷，技术如何领先世界。
这一切当然都是事实。
只不过，在所有的报道中，都不会提及，它的车票是多么的昂贵。
“这车票可真贵！”
坐在奢华包厢里，在儒勒·凡尔纳忍不住吐槽着“美洲之星”子弹列车车票的昂贵时，他又禁不住说道。
“不过，真的很值得啊！”
看着车厢外飞速掠过的景色，儒勒·凡尔纳拿起笔写道。
“大明帝国铁路公司引以为豪的特别快车“美洲之星”子弹列车于1880年10月1日作为大明帝国的交通动脉的南华至中都铁路线上呈现出飒爽的英姿。当时全世界都不相信列车能够达到如此高速，故此列车的出现为世人所瞩目，并一跃成为世上的宠儿……”
书写下这段话时，儒勒·凡尔纳朝着车窗外看去，这一次，他之所以选择从南华进入大明，除了再一次见证“未来之城”的变化之外，还有就是对这列子弹列车的好奇。
毕竟，在欧洲各国被视为“人类工程机械学奇迹”的“美洲之星”子弹列车早就成为了大明的象征。
在南美大陆千里沃野上勇勐前行的“美洲之星”号的照片，通过报纸以及生活杂志早就牢牢地存留于许多外国人的记忆中。在某种程度上来说，从去年起“美洲之星”号就已经被作为大明帝国的标志之一被深入灌输于大明人以及外国人的思想中。
对于这列工程学奇迹，儒勒·凡尔纳是好奇的，他第一次来到南华时，写下倍受好评的科
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