随着李翔的讲解，舞台背后的大屏幕适时的播放出提前准备好的ppt，钠空气电池的原理图和两种空气电池的能量对比图，依次出现在屏幕上，让那些不懂电池参数的普通人，也能一眼看出两款电池的差别。
“所以我们生产的钠空气电池产品售价也很低，只有同重量锂空气电池的一半左右。花一半的价格，换来五分之四的电池容量，还是很划算的。由于纳的金属活性比锂稍低，钠空气电池的使用寿命，反而比锂空气电池要高一些，达到了惊人的5000次完整循环。即使你是电子产品的重度使用者，一天用光一次电池电量，依旧可以保证十年以上的使用寿命。由于工作原理不同，锂空气电池和钠空气电池，即使达到了循环上限，容量的衰减也不会太严重，依旧可以使用很长一段时间。所以搭载钠空气电池的电子产品或汽车，整个使用周期内，基本不用考虑换电池的问题，可以为消费者节省一大笔费用。”
“目前最新一批搭载钠空气电池的斐乐轿车已经下线，电池容量和锂空气电池版本一致，续航里程差距很小，售价将比后者便宜两万块钱左右，基础款八万块就可以开回家。除了车身稍重一些，和锂空气电池版本的体验，几乎没有差别。现存锂空气电池版本斐乐轿车，售光之后，将停止生产。稍后会推出升级款产品，车型局部优化，电池依旧使用锂空气电池，但容量翻倍，续航里程大幅增加，售价也会提高两万左右。经常跑长途，对续航里程有要求的朋友，可以选择这一款。”
大屏幕上展示出了两个改款斐乐轿车的图片和性能参数，以及售价信息。钠空气电池款斐乐轿车，和此前出售的产品基本没差别，只有车重多了一百公斤，续航里程依旧在400公里以上，而售价只有8万出头，即使加上保险和上牌费用，也能在九万以内落地，非常具有性价比。而新的锂空气电池版本斐乐轿车，外形有了不小的改变，线条更为流畅，外观漂亮了不少。车身部分材料替换成了万维化工出产的超级工程塑料，在进一步强化车身结构强度的同时，也减轻了不少的车重，和加装的电池重量基本互相抵消，车身重量几乎没变。续航里程却是达到了900公里以上，堪称新能源轿车中的续航王。与之相应的，这款车的售价也提高到了12万，和钠空气电池版本的斐乐汽
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