“相信大家都十分好奇我们这款Roadster卖多少钱。
我的梦想就是造一辆人人都买得起的跑车，所以我们对Roadster的定价也不是很高。
我相信在座各位都买得起Roadster。
接下来就由我来公布Roadster的零售价格吧。
标准版的Roadster配备55kw电池零售价是14.9万美刀。
汽车配备一个7kw移动式充电器并赠送一个250kw的快速充电桩。
只有在今天购买Roadster的朋友可以免费获得快充变电桩。
过完就不会再送快速充电桩了，活动结束后充电桩将会恢复到7999美刀。
高配版的Roadster使用的是75kw的石墨烯电池。
相信它的里程不用我说大家也大概猜到了。
高配版Roadster电池续航能力是950公里，今天它的售价是16.9万美刀同样会送一个充电桩。
至于汽车内部的装饰大家可以在销售处进行咨询。
今天预订我们将会按照预订的顺序进行供货，最快会在一个月内送到各位的家里。
谢谢大家参与今天发布会，我要说的到这里结束了，大家有什么疑问可以私下找我。”马丁·艾伯哈德说完便从台上走了下来。
要是没有mate和麒麟的加入，Roadster零售价是10.9万美刀。
10.9万美刀的价格销售每辆特斯拉要亏2000美刀。
采用麒麟电池并赠送充电桩以后的成本是13.6万美刀。
前后对比一个亏钱一个赚钱。
按照现在的价格销售一辆特斯拉最少赚1万美元。
如果在场的客户订的都是高配版的话，那么一辆汽车他们能赚2.8万美元。
这个利润是马丁·艾伯哈德以前想都没想过的。
马丁走下来的时候现场的那些上流人士以及富二代也议论纷纷。
“这个价格跟保时捷911差不多，不过在性能上比保时捷911高很多。
可以考虑买一台来玩玩。”
“嘿，你想想开着全世界第一辆电动跑车这是多炫酷的事情？”
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