行军途中，很多事情是不能预先预料到的。
一辆满载粮食的架子车坏到了半路上。
关羽前去查看，李孟羲也跟着过去了。
只见那辆粮车已卸了牲口，车一边高一边低，几袋子粮食滚在地上，其中一个袋子一经摔破了，粮食撒了一地。
离得还远便能看到车一边的车轮坏了，走过去才发现，不仅是车轮坏了，连车轴也断了。
对汉末很多东西很陌生，但对架子车不在此列。
架子车亦或者说是板车，一直到后世农村里还常见。
李孟羲好奇的想更进一步看个究竟。
关羽在跟负责这辆粮车的乡勇商量该怎么办，李孟羲拉着弟弟，他们两个蹲在那里好奇的扒拉着车轮在那里研究。
前世，哪怕是在农村，李孟羲见得架子车车身大多是木头的，但是车轮都是铁轴橡胶的车轮。
木头的车轮，倒是没见过。
现在面前的散架的车轮，就是木头的。
李孟羲好奇的原因就在这里。
仔细看木车轮的构造，此时车轮整个散架了，裂成好几块。
车轮的构造像是用四个圆弧凑成的整个车轮毂。
一想，好像用木头加工的话，把车轮分开四部分做，的确比做囫囵车轮简单的多。
最原始的车轮，把一颗比较大的树干锯一块，然后就能当车轮了。
但是这样的车轮不仅重，而且大小形状不可控。
再高级一点的技术，就是用方木条完成车轮毂，轮毂中间还有木辐条，这些辐条是起支撑车轮毂的作用，就跟前世的自行车钢筋辐条一个原理的。
木加工技术做出的车轮相比原始车轮，大小就可以随意做了，不再受制于树干的直径，而且轻便结实。
李孟羲瞅了一会儿，就觉得这车轮结构有点复杂。
眼瞅也没备用车轮啊，这车轮坏了，一车粮食咋办。
据李孟羲所知，出兵之时，带的一百多辆车，全都装的满满当当，没有空车的。
李孟羲想不到解决办法，他去看关羽怎么处理。
关羽直接叫后边的行军队伍停下，让乡勇们过来，把粮食抬到
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